tuev-sued.de/netinform: Home | www.tuev-sued.de | TÜV ® | Shop
 in English | Sitemap | Kontakt
Skip Navigation Links > Themenbereiche > Anlagentechnik / Druckgeräte > Expertenwissen > Schadensfälle > Schadensfall

erweiterte Suche

Werkstofffehler

   

Abb. 1
Spröder Gewaltbruch in der Wärmeeinflusszone der Schweißnaht
Abb. 2
Grundwerkstoff mit zahlreichen Cu2O-Ausscheidungen an den Korngrenzen, die Ursache für die Werkstoffversprödung sind
Abb. 3
Fraktographisches Merkmal der sogenannten Wasserstoffkrankheit von Kupferwerkstoff

 

Beschreibung
Kupferrechteckprofile werden miteinander verschweißt und über unterschiedliche Radien zu Ringen verformt. Dabei treten spröde Brüche in der Wärmeeinflusszone der Schweißnähte auf (Abb. 1).  

Schadensursache
Offensichtlich ist während des Verschweißens der Kupferprofile infolge von Sauerstoffaufnahme Kupferoxidul im Werkstoff entstanden, was zu seiner örtlichen Versprödung (Abb. 2) und somit zur Bildung von spröden Brüchen (Abb. 3) bei der mechanischen Belastung der Schweißverbindung führte (Wasserstoffkrankheit von Kupfer).

Abhilfe
Der Einsatz von SE-Kupferqualtiät ist bei derartigen Schweißarbeiten zwingend erforderlich. Zudem sollten die Schweißkanten vor Aufnahme der Schweißarbeiten von anhaftenden Oxidbestandteilen gereinigt werden. Zusätzlich ist eine optimale Schutzgasathmosphäre beim WIG- oder MIG-Schweißen sicherzustellen.

Unsere Leistung - Ihr Nutzen
Erkenntnisse aus der Schadensanalyse führten zur weiteren Optimierung der Qualitätssicherungsmaßnahmen in der Fertigung.

Beratung durch:
TÜV SÜD Industrie Service GmbH

© TÜV SÜD Industrie Service GmbH | Impressum | Datenschutz 
 

Weitere Schadensfälle

 

Verzögerter Bruch an verzinkten Schrauben 

Korrosionsschaden an Kupferrohren 

Korrosionsschaden an Waschbeckenarmatur 

Erosions-Korrosionsschaden an Rohren aus einem Dampfüberhitzer 

Frostschaden 

Werkstoffschädigung durch Thermoschock-Belastung 

Rohrleitungsschwingung in der Eigenfrequenz 

Optimierung einer Schweißnaht-Ausführung 

Reduzierung von Schwingungen 

Lochkorrosion 

Schäden durch den Start-/Stopp-Betrieb 

Bestimmung der Restlebensdauer mittels Kriechdehnung 

Werkstofffehler 

Schweißnahtfehler 

Schwingbrüche an einem Druckgasbehälter  

Reduzierung von Spannung/Dehnung 

Tankfahrzeug mit Dehnungsmessstellen 

Dauerschwingbrüche an Schweißnähten von Bündelrohren 

Laugeninduzierte Spannungsrisskorrosion 

Zahnriemenscheibe eines Kraftfahrzeuges 

Autositzbefestigung: Schaden an einem Bauteil